公路货运代理的现状

1、经营分散，规模较少；

2、功能简单，经营范围窄小；

3、缺乏统一规划；

4、管理方式和技术水平底；

5、没有形成网络，难以组织社会化、规模化生产。

公路货运代理发展趋势

　我国当前从货运总量上，公路是主要运输方式。行业基础较为成熟，但距离现代物流体系有较大距离。

　2017年全国货运量479.4亿吨，其中公路货运量368亿吨、占整个运输行业的78％。其中分为快递、零担、整车三个细分子行业。

公路货运行业未来存在较大增长空间。随着我国高速公路建筑的完善，形成１４万公里全国网络化布局，为货运提供了有利的基础条件。

市场对产品类型及服务质量需求将多样化，未来业务量占比将不断提高。随着我国未来持续对经济结构的调整，货运产品的结构也将发送变化。

行业集中程度逐步提高。我国公路货运行业会从积累阶段发展到集中阶段，市场集中程度逐渐增加。中国运输行业已经进入市场初步集中阶段。

　货运代理的核心业务是按规定的时间，将付货人的货物以具竞争力的成本，完好无缺地运给收货人。业界提供的服务按相关货运代理的规模而有所不同。

一般来说，小型货运代理商提供较基本及经济的服务。涉及进出口贸易的相关服务，包括准备付货文件、清关及物流，可以由进出口公司或其代理进行。小型营运商提供的服务一般较具灵活性，服务更个人化。

　货运代理业正受到多个全球发展趋势的影响，包括供应链全球化、度身订造服务普及化、产品周期缩短、力求降低库存甚至实现零库存和快速回应要求等，迫使越来越多企业寻求外界帮助，以优化其供应链管理。